Disebabkan oleh ciri-ciri bahagian keluli tuang, ia diperlukan dalam hampir semua sektor perindustrian, dan digunakan secara meluas dalam kapal dan kenderaan, jentera pembinaan, jentera kejuruteraan, peralatan loji janakuasa, peralatan perlombongan dan metalurgi, peralatan aeroangkasa, telaga minyak dan peralatan kimia, dan lain-lain. Berkenaan penggunaan bahagian keluli tuang dalam pelbagai sektor perindustrian, keadaan mungkin berbeza dengan ketara disebabkan oleh keadaan khusus yang berbeza di setiap negara.
Terdapat banyak jenis bahagian keluli tuang, terlalu banyak untuk disenaraikan. Penerangan ringkas tentang penggunaan bahagian keluli tuang dalam beberapa sektor perindustrian utama diberikan di bawah.
Peralatan Loji Kuasa
Peralatan loji janakuasa ialah produk-berteknologi tinggi, dan bahagian utamanya beroperasi secara berterusan untuk tempoh yang lama di bawah beban yang tinggi. Banyak komponen dalam loji janakuasa haba dan loji kuasa nuklear juga perlu menahan suhu tinggi dan kakisan stim-tekanan tinggi, justeru memerlukan keperluan kebolehpercayaan yang sangat ketat untuk komponen tersebut. Bahagian keluli tuang boleh memenuhi keperluan ini sepenuhnya dan digunakan secara meluas dalam peralatan loji kuasa.
Lokomotif Kereta Api dan Rolling Stock
Pengangkutan kereta api berkait rapat dengan keselamatan nyawa dan harta benda rakyat; oleh itu, memastikan keselamatan adalah penting. Beberapa komponen utama lokomotif dan penggelek, seperti roda, bingkai sisi, guling dan pengganding, secara tradisinya diperbuat daripada keluli tuang.
Suis yang digunakan dalam giliran kereta api adalah komponen yang menahan hentaman dan geseran yang kuat, beroperasi dalam keadaan yang sangat keras dan mempunyai bentuk yang sangat kompleks.
Pembinaan, Jentera Kejuruteraan dan Kenderaan Lain
Jentera pembinaan dan kejuruteraan beroperasi dalam keadaan yang sangat teruk, dan kebanyakan bahagian menanggung beban yang tinggi atau perlu menahan hentaman dan haus. Sebahagian besar bahagian ini adalah keluli tuang, seperti roda pemacu, roda pemalas, lengan goyang, dan plat trek dalam sistem pendorong.
Kereta am jarang menggunakan bahagian keluli tuang, tetapi kenderaan luar-jalan raya khas dan trak tugas berat-juga menggunakan sejumlah besar bahagian keluli tuang dalam sistem pendorongnya.
